合资紧凑or自主新能源，这3款热门SUV怎么选？

有人说自主品牌在新能源的浪潮中赢麻了，打得合资车企丢盔卸甲。要我说赢麻的是消费者，合资车纷纷降价，15万的RAV4/CR-V不是梦，这放在以前你敢想？

价格并不是关键，关键是选择多了，可以选合资燃油，也可以选自主新能源，选品牌、选配置……不过选择太多也犯难。比如很多网友就在深蓝S7、RAV4荣放、本田CR-V之间犹豫不定，下面EV智行就替大家分析分析。（注：合资只看中低配车型，高配比深蓝S7贵太多）

能耗反超合资品牌

以前我们常说合资车的三大件好，然而自主品牌通过新能源技术将这一优势抹平了。深蓝S7搭载了最大功率为175kW、最大扭矩为320N·m的电动机，以及1.5L增程式发动机，深蓝将这样的组合称为超级增程，因为它既有电车的爆发力以及静谧感，又有极低的能耗表现。

深蓝S7的百公里加速时间仅需7.7秒，最高车速可达180km/h。在油耗方面，其工信部综合油耗仅为0.86L/100km，最低荷电状态油耗也仅为4.95L/100km。此外，该车还支持快充功能，30-80%的充电时间仅需0.5小时，为驾驶者带来了更加便捷的充电体验。

关键是这辆车可以上绿牌，假如你处于限行城市，深蓝S7绝对比另外两款车更有优势。而且增程器只用来发动机，也不用担心其耐用度。

RAV4荣放搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW（171Ps），最大扭矩为206N·m，动力表现一般，坊间有传闻：买丰田必须买2.5L，大排量才够用。

RAV4工信部综合油耗为6.4L/100km，对于一款燃油SUV车型来说已经相当不错，不过丰田引以为傲的油耗，已经被自主新能源超越了。

CR-V则搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142kW（193Ps），最大扭矩为243N·m。CR-V的动力参数比RAV4强，再加上本田的操控，这款车的驾驶优势很明显。这款车的油耗也比较低，工信部综合油耗为7.31L/100km.

从数据上来看，深蓝S7占据比较大的优势，这款车给你纯电般驾驶感受；不过想要丰富的驾驶感，还得是本田CR-V，就看你想要哪种驾驶风格了。

新鲜Vs中庸保守

当下，年轻人越来越追求新鲜感，这里的年轻人是指心态年轻的人，而深蓝S7作为时代的弄潮儿，恰恰能够满足他们的需求。

深蓝S7的无框车门设计、隐藏式门把手以及19英寸大轮毂等，这些都是有别于传统燃油车的亮点。

而这些设计在今后的5-10年内都会是一种潮流，所以说深蓝S7满足年轻人追求的新鲜感，短时间内是不会过时的。

RAV4荣放则采用了丰田家族化设计，由于久不换代，处处透露着中庸保守的感觉。另外它的长度为4600mm，尺寸在紧凑型SUV中并无太大优势。

本田CR-V则是全新的设计，跟思域有点类似，点阵式的中网与狭长的前大灯组相连，营造出强烈的视觉冲击力。中网内部经过熏黑处理，并搭配镀铬饰条进行点缀，进一步提升了前脸的精致感。

设计上，当然是深蓝更新潮，CR-V次之，RAV4排最后，不过各花入各眼，还是来看其他方面的表现吧！

不是一个时代的产物

内饰更像是降维打击，深蓝S7将新潮贯彻到底。中控台简洁大方，15.6英寸大尺寸触控屏幕与物理按键相结合，这个屏幕采用“向日葵”设计，它能够根据前排乘客的需求自动朝向驾驶员或乘客的方向，科技感十足；你还可以选装12.3英寸的遮阳板式副驾屏，行业唯一。

它搭载了高通骁龙8155芯片，配备了DeepalOS车载智能系统，拥有12GB+128GB的系统内存，使得整车在智能化方面表现出色，关键是可以不断的OTA升级，常用常新。

座椅采用柔软材质包裹，支撑性和舒适性俱佳。此外，车内还采用了多处软质材料和皮质包裹，使得整车内饰质感十足。

此外，座椅加热、通风功能，以及多区自动空调、后排遮阳帘等舒适配置也是必不可少的，你甚至还能选装零重力座椅（和副驾屏是同一个选装包），这是20万以上的车型才有的配置。

RAV4内饰同样简洁，各功能区域划分明确，操作便捷。中控台上方采用了软质材料覆盖，并搭配缝线处理，提升了内饰的质感。液晶仪表为12.3英寸，中控屏10.25英寸，尺寸中规中矩，关键是分辨率一般，黑边也比较大。

RAV4车机内置功能有蓝牙、道路救援服务，应用并不算多，只能满足基础的娱乐功能，不过支持CarLife、CarPlay。

前排座椅配备加热功能，此外并无豪华级舒适性配置。

CR-V配备了7英寸液晶仪表盘和9英寸中控触摸屏，内饰是本田最新的风格，对本田自己来讲是有进步，但对比用料厚道的自主品牌来说，还是差了一些。

CR-V则是配备了CONNECT 3.0，支持语音控制、车机支付功能、App远程控制、OTA升级等。不过其硬件水平不突出，软件团队也不突出，预计OTA的频次不会太高。

作为三辆车中最贵的存在，CR-V的舒适性配置反而是最低的，中低配居然没有座椅功能，RAV4好歹给了个座椅加热，太不应该了。

其实一眼就看出三车内饰不是一个时代的产物，RAV4太老派了。个人建议对这三车有兴趣的，还是去分别摸一摸各处的用料，体验一下车机的流畅度以及功能丰富度，相信不难判断孰优孰劣。

深蓝S7乘坐更舒适

三车的尺寸对比如上图所示，又是深蓝S7占有优势，它有比较大的轴距，能够为乘客提供宽敞的腿部空间。特别值得一提的是，深蓝S7的后排地台是全平的，而另外两车都有隆起，深蓝S7后排乘客更舒适。

此外，深蓝S7后排的坐垫长度以及柔软度都处于三车第一位置，后排乘客的舒适性得到满足。

其实深蓝S7在空间上对其余两车可以说是降维打击，毕竟是中型对紧凑型，S7又是新能源车，前后短悬设计、全平地台都让它占据大优势。

写在最后

如果你不看中品牌，那必然是深蓝S7最值得选的，仅需14万多，它在配置、空间、动力及能耗方面表现出色，适合追求高性价比的消费者。当然了，也有一部分消费者非常看重品牌，个人认为CR-V比RAV4更值得推荐，不过CR-V贵一点点，16万多起步，而RAV4不到14万，就看你能不能接受了。